電動(dòng)車高壓電器較多，對(duì)通訊影響很大。一般情況下，控制器都做了驅(qū)動(dòng)電路隔離和CAN收發(fā)器隔離。功耗空壓機(jī)是燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)輔助零件中電能消耗者。通常50kW電堆空壓機(jī)功耗不超過8kW，80kW電堆空壓機(jī)功耗不超過12kW。不同空壓機(jī)的能耗差異可以達(dá)到10~20%。噪音離心式空壓機(jī)噪音一般在80-90dBA區(qū)間，羅茨式和螺桿式空壓機(jī)原始噪音在110-120dBA區(qū)間，且羅茨式和螺桿式為高頻噪音，不同工作點(diǎn)噪音差異很大?？諌簷C(jī)冷卻不同空壓機(jī)的冷卻液入口溫度要求一般在50~75℃之間，主要受控制器芯片耐溫能力限制。通常，螺桿空壓機(jī)維修，空壓機(jī)冷卻通路與電堆分開，因冷卻液溫度要求差異比較大。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

二、散熱無憂雙級(jí)壓縮永磁變頻空壓機(jī)采用離心式冷卻風(fēng)機(jī)，比傳統(tǒng)的軸流風(fēng)機(jī)吸風(fēng)散熱更好，噪音更低。并且采用變頻控制，根據(jù)排氣溫度控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，抑制電力的浪費(fèi)，穩(wěn)定了系統(tǒng)及整體的部件溫度。三、降低成本有很多的用戶都是幾臺(tái)空壓機(jī)并在一起使用的。多臺(tái)機(jī)器聯(lián)機(jī)使用不是不可以，但不僅管路、控制系統(tǒng)復(fù)雜，占地面積大，龍文螺桿空壓機(jī)，且故障點(diǎn)多，螺桿空壓機(jī)出租，維護(hù)及用電成本居高不下。雙級(jí)壓縮永磁變頻空壓機(jī)可以解決空壓機(jī)產(chǎn)氣量不穩(wěn)定，控制成本高的問題，進(jìn)一步為客戶降低了生產(chǎn)成本。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

螺桿機(jī)排氣溫度低的原因除了上述因其容積效率普遍高外，還因其設(shè)有特殊的噴油系統(tǒng)與油冷卻水系統(tǒng)。在壓縮過程中，螺桿機(jī)噴油系統(tǒng)向其陰陽轉(zhuǎn)子形成的壓縮腔密封面不斷噴入經(jīng)過水冷卻的冷凍機(jī)油。噴入冷凍機(jī)油對(duì)壓縮過程不僅起到有效密封與潤滑及消除噪聲的作用，螺桿空壓機(jī)保養(yǎng)，而且還起到了帶走熱量和磨屑等臟物的作用，因而螺桿機(jī)在整個(gè)壓縮過程就能夠達(dá)到接近等溫壓縮過程。根據(jù)熱力學(xué)理論，相同工質(zhì)絕熱壓縮達(dá)到終點(diǎn)壓力的溫度高于等溫壓縮達(dá)到相同終點(diǎn)壓力的溫度，因而螺桿機(jī)排氣溫度比活塞機(jī)低得多，一般只有90左右。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制